Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

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Faut-il retirer le bouchon des valves Presta via toutes vos roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – Cet article fut lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique pour plusieurs cyclistes. Comme pour des poils i  propos des jambes, garder le petit bouchon noir i  propos des valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous faire subir les moqueries de plusieurs cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour ces derniers en effet, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que la question ne se pose jamais en VTT ou meme gravel ou les cyclistes conservent i  chaque fois les bouchons sur leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Certains se demandent aussi a quoi diantre ce bouchon peut-il servir concernant une valve Presta, deja equipee tout d’un “bouchon visse” ! Vous saurez bien avec Cet article.

Ni une question d’etancheite ou de poids

J’ai valve Presta, c’est celle que l’on trouve via l’ensemble des velos de route. Notre plus fine de l’ensemble de.

Notre tige de valve exterieure reste fabriquee en differentes longueurs Afin de divers usages avec un diametre plus etroit (6 mm) que des valves Dunlop et Schrader (8 mm). Notre point le plus faible d’une jante de velo est d’habitude le trou de valve. Le plus petit trou de la Presta permet d’avoir des roues extremement etroites en un gardant une resistance suffisante.

J’ai pression d’air tout d’un pneu ou de la chambre gonfle maintient le corps de valve interne ferme. Une rapide vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir beaucoup ferme. Voila et cela fait dire a beaucoup que le amor en linea comment ca marche bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

La verite n’est nullement non plus a rechercher du cote du poids, puisque ce bouchon ne pese meme nullement 2 grammes et n’a aucun effet significatif ni en termes de comportement de la roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.

Manque non plus pour la protection

Ce bouchon n’a gui?re non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est beaucoup fermee, pas de corps etranger ne va penetrer au sein de la valve. Au passage, meme en cyclo-cross, les bouchons ne sont nullement utilises par la plupart des coureurs.

Ce qui n’est gui?re l’eventualite avec une valve de type Schrader (celle que l’on retrouve i  propos des voitures par exemple) qui, de part sa conception, a besoin d’un bouchon non nullement Afin de rester impeccablement etanche (un ressort s’occupe de une telle fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction d’une valve avec d’la boue ou du sable Prenons un exemple.

Plusieurs conditions qu’on retrouve bien souvent dans une pratique VTT entre autres. Si une boue ou du sable venait a se loger au sein d’ votre valve, vous seriez bien embete Afin de regonfler par la suite !

De surcroi®t, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection lors du stockage

En fera, ce bouchon n’a d’utilite que lors du stockage de la chambre, que ce soit au sein d’ sa boite au cours de l’achat, ou Quand vous conservez ce chambre dans une sacoche de selle pour i?tre capable de remplacer la chambre sur le bord en route en cas de crevaison.

Effectivement, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, une fois son bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en rapport avec la chambre a air, en particulier au sein d’ une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc l’opportunite de transporter sous votre selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce serait dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans votre sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air pour rien !

Il en est ainsi, dans une moindre mesure, pour les boyaux. Si l’on transporte un boyau plie sous la selle, mieux vaut laisser le bouchon, aussi si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou jamais. C’est uniquement une question d’esthetique un coup la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a patienter si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de certains cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, ce sera la aussi chose !